整備完善的基礎建設2

國際物流據點形成構想

在過去的琉球王國時代，以海上貿易要衝而曾經繁極一時的沖繩，也還稱得上是東亞的中心地。活用沖繩的地理位置特色，全日本空輸株式會社將那霸機場作為貨運中心樞紐，將台北、上海、香港、首爾、東京、大阪等亞洲各個據點與日本各地作連結，來建構快捷的輸送網。趁著半夜，將亞洲各地運來的貨物聚集起來，到隔天早上之前運送這些貨物到亞洲各地，完成高品質的運輸網路。
沖繩縣將會全面支援上述的構想，配合鄰接的那霸港物流網，展開一個大型的國際物流據點的整備工作。此「國際物流據點形成構想」受到日本國內外的物流企業及資訊通訊産業、製造業等各種産業很大的期待及關注。

ANA國際貨物基地構想

2009年10月26日起，全日空（ANA）以位於亞洲各國之中心位置，具有絕佳地利優勢的「那霸機場」作為大規模航空貨物基地（中樞機場），而在亞洲區域內形成了廣大的國際航空貨物網絡。藉此，亞洲主要城市（從東京、大阪、上海、香港、台北、首爾、曼谷開始）與沖繩之間，不僅有了夜間貨物的航運，更實現了「夜晚寄出，隔天早上送達」的服務。

沖繩縣的物流據點構想

沖繩縣為支援ANA國際貨物基地構想之實現，簽訂了協助新貨物航站之整理完備及通關手續簡便化等基本協議書。

那霸位於東亞洲的中心位置，其地理優越性在飛行時間4小時內涵蓋了日本國內及亞洲多數的主要城市，沖繩縣將善用那霸機場24小時皆可運用之特性，積極將那霸機場推行為國際物流之中樞據點。那霸機場有飛往日本全國21座城市的定期客運機，透過與ANA貨運班機的合作，機場的便利性將會更加地提升。

更進一步達成企業之聚集

認同那霸機場國際貨物基地設備之完善，美國的行動電話保險、維理公司Asurion集團下的TLCS JAPAN於2010年在沖繩縣宜野灣市開設行動電話維修工廠等，進一步達成新企業進駐聚集。該公司預定將手機公司所生產的所有機種存放於工廠，當有維修委託時，就透過航空運送方式送出與故障品相同的產品，未來將擴大服務至亞洲全區。

除此之外，為了讓那霸機場形成真正的國際物流據點，提出了將沖繩設為：1.國產農林水產物之出口據點、2.亞洲花卉市場、3.緊急物資及精密機器零件等的儲備據點等提案，作為發揮沖繩特性的全新商業模式。

為促成將來國際物流相關機場週邊產業的聚集，以及與海上物流合作的綜合性國際物流之發展，沖繩縣在研討新地區指定制度的同時，也將積極推行企業招攬。

那霸港國際物流相關產業聚集計畫

沖繩縣計畫在將國際性物流相關企業集中至那霸機場相鄰的那霸港。那霸港以日本主要都市東京、名古屋、大阪及博多等為中心，國內航線有24條之多。今後，那霸港將與上述的國際物流據點構想互相連結，計畫整備為一大物流據點。國際貨櫃航站正後方有港灣相關用地，約有7.7公頃，位在其東方的內貿碼頭與日本本土相鄰，目前正在推行國際物流相關企業的招攬。

另外，目前直接連接那霸港與那霸國際機場的海底隧道工程正在進行，一旦完成，海港與機場之間的整體性將更加地躍升（預定2011年開通）。為對應觀光客人數增多，包含第2跑道在內的機場擴充計劃調查正在進行，將更加強化機場作為物流據點的功能。